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摇号难推动北京等地汽车租赁市场发展

2014-11-18 15:35:12 来源:   作者: 浏览: 1987次

根据北京2014年汽车车牌号摇号相关数据显示,截止到2014年2月8日24时,审核通过的普通小客车指标申请个人共有1818640个有效编码,而整个序列中满足条件的申请人则高达2235804个。而根据相关文件显示,指标共有20195个,这样的话,基准中签率即为:20195/2235804=0.00903254。故:基准中签率:千分之9.03,二倍中签率:千分之18.06,三倍中签率:千分之27.09。


与此同时,越来越多的城市加入车牌限号的行列,这一趋势却是汽车租赁业的利好消息赁业的利好消息。《华尔街日报》近期一文章分析,中国的汽车租赁市场规模只有美国的四分之一,从2008年至2013年,中国汽车租赁公司的总收入从90亿元人民币迅速增至340亿元人民币,且预计在2018年将达到650亿元人民币。


但汽车租赁似乎并未深入民心。笔者身边的朋友大都每个家庭至少有一辆汽车,尽管抱怨油价上涨、交通拥堵、停车难等问题,但都认为拥有一辆汽车是生活必备。另一方面,那些加入摇号大军的,也并不想靠租车度日。


市场潜力与现实认知的差距来自哪里?有朋友从安全方面考虑,认为租用车的零部件以及动力、刹车性能如何并不知晓,万一出现安全事故产生纠纷很麻烦;还有朋友发现租车点并不密集,“好借不好还”的状况经常发生。说起来,朋友们还是倾向于买车。一个数据中显示出购车意愿的高涨,北京小客车限牌以来,车牌价格不断攀升,10月北京车牌竞价平均成交价已飙升至47785元。


美国作为汽车租赁行业的发源地,因为公路客运、铁路客运不够发达,汽车租赁成为重要的旅客疏散补充渠道而存在,因此租车更多的出现在异地商务旅行的过程中。除了自驾租赁外,带司机的租赁服务也比较发达,租赁公司还提供路边救援、保险事故处理及酒后代驾、在部分4S店设有租赁点为客户提供各种车辆替换服务等临时服务。


依据美国国情开拓多样化的服务模式,汽车租赁公司可以吸引需求不同的客户,进而使得汽车租赁深入民心。在美国,不仅个人租赁汽车普遍,企业与政府部门中使用租赁车辆出行也已蔚然成风。


美国的汽车租赁市场对美国汽车业发展意义深远。据相关数据显示,每年美国以租赁形式出售的新车占据整个新车销售量的三分之一;另外一方面,租赁也为二手车市场提供了源源不断的车源。RelayRides公司的“汽车共享服务平台”还把数百万车主发展成潜在汽车出租客户,提高存量汽车的使用率。


就北京来看,如果能够推广完善汽车租赁,更大的意义在于让汽车供给和需求能够更好对接,让汽车资源“流动”起来,提高汽车使用效率,减轻停车、交通拥堵等社会压力,也引导汽车产业发展更加合理。而要使得汽车租赁深入民心,需要汽车租赁行业服务更细化、优化,并根据本地需求,不断创新服务模式。


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